连接钱塘江两岸的桥梁（隧道），到2012年又将增加5座，从北至南分别为钱江通道、江东大桥、九堡大桥、庆春路隧道、之江大桥。
长约300公里的“二绕”——杭州都市经济圈（杭、嘉、湖、绍）环线高速公路，也正在积极推进中。杭州市希望，“二绕”杭州段能在2015年建成。
据估算，从2008年至2012年，杭州要开工建设82个交通建设项目，总投资将超过800亿元。
昨天，杭州市专题研究交通建设项目。
钱塘江上再添5桥（隧道）
钱江通道及接线：起于沪杭高速公路桐乡境内的骑塘，在海宁盐官西2.5公里处以江底隧道（长4.45公里）穿钱塘江，经萧山区以及萧山江东工业园区，止于杭甬高速公路绍兴境内的齐贤。全场43.6公里，总投资约98.83亿元，争取明年10月开工，2012年完工。
江东大桥：一头连着杭州主城区德胜快速路，一头连着钱塘江对岸的江东工业区，大桥全长4.33公里，工程总概算18.9亿元，计划于今年12月26日通车。
九堡大桥及南北接线：南起机场快速路，北接德胜路，全长10.7公里，总投资估算44.9亿元，争取在2012年完工。
庆春路隧道：北接钱江新城（新城博客，新城新闻，新城说吧）庆春东路，南接萧山钱江世纪新城（查看地图），全长5.4公里，总投资超过14亿元，计划于2010年12月28日前通车。
之江大桥（杭新景高速公路延伸线）：起点接杭新景高速公路杭州南收费站，设置麦岭沙互通立交与320国道和之浦路连接，向东跨钱塘江，接彩虹大道（规划中），力争年底开工，2011年完工。
“二绕”300公里连4城
“二绕”——杭州都市经济圈（杭、嘉、湖、绍）环线高速公路，也将是明年要积极推进的交通项目。“二绕”不仅要把杭州的一主三副六组团全部圈进去，还将涉及余杭、临安、富阳，同时，紧邻嘉兴、湖州、绍兴三城，总长约300公里。杭州市希望“二绕”杭州段能在2015年建成。
目前杭州只有“一环”，即长123公里的绕城公路。这条绕城公路，只圈进了主城区、江南副城以及一半的下沙副城，临平副城和塘栖、良渚、余杭、临浦、瓜沥、义蓬六大组团都在外面。 2013年建成运河二通道
为了让货船离开市中心的运河，京杭运河二通道正在推进，杭州希望能在2013年建成。
二通道全长约40公里，从南到北，起自钱塘江八堡附近，穿过杭州经济技术开发区，沿余杭区与桐乡、海宁两市的边界至杭申线航道，利用桐乡境内的原有航道至德清县的五龙桥接原京杭运河。
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消费、出口、投资，被称为拉动经济的三驾马车，在出口受阻、消费者捂紧口袋的时候，为刺激经济，政府往往会加大基础设施项目的投资。
上世纪三四十年代，作为“罗斯福新政”的一项重要内容，美国联邦政府投入130多亿美元，雇佣了850万名工人，修建了12.2万栋公共建筑、66.4万英里道路、7.7万座桥梁、285个机场和2.4万英里地下水道。
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